2023-cü ildə İsveçin Stokholm şəhərində istifadəyə veriləcək Candela P-12 Shuttle sürət, sərnişin rahatlığı və enerji səmərəliliyini birləşdirmək üçün yüngül kompozitlər və avtomatlaşdırılmış istehsalı özündə birləşdirəcək.
Candela P-12Servisgələn il İsveçin Stokholm sularına çıxacaq hidrofoil elektrik bərəsidir.Dəniz texnologiyası şirkəti Candela (Stokholm) bərənin hələ də dünyanın ən sürətli, ən uzun mənzilli və enerjiyə qənaət edən elektrik gəmisi olacağını iddia edir.Candela P-12Servisemissiyaları azaltması və gediş-gəliş vaxtlarını azaltması gözlənilir və Ekerö ətrafı ilə şəhər mərkəzi arasında eyni anda 30-a qədər sərnişin daşıyacaq.30 düyünə qədər sürətə və hər yüklənməyə 50 dəniz milinə qədər məsafəyə malik olan mekiğin hazırda şəhərə xidmət göstərən dizellə işləyən avtobus və metro xətlərindən daha sürətli və daha çox enerji sərfiyyatı ilə hərəkət edəcəyi gözlənilir.
Candela deyir ki, qayığın yüksək sürəti və uzaq məsafəsinin açarı gəminin gövdənin altından uzanan üç karbon lifi/epoksi kompozit qanadları olacaq.Bu aktiv hidrofoillər gəmiyə özünü suyun üstündən qaldırmağa imkan verir, bu da sürtünməni azaldır.
P-12 Shuttle-da karbon lifi/epoksi qanadları, gövdə, göyərtə, daxili strukturlar, folqa dayaqları və qatran infuziyası ilə qurulmuş sükan var.Folqaları hərəkətə gətirən və onları yerində saxlayan folqa sistemi təbəqə metaldan hazırlanır.Candela-nın kommunikasiya və PR meneceri Mikael Mahlberg-ə görə, qayığın əsas komponentlərinin əksəriyyəti üçün karbon lifindən istifadə etmək qərarı yüngüllük idi - ümumi nəticə şüşə lifli versiya ilə müqayisədə təxminən 30% daha yüngül qayıqdır.“[Bu çəki azaltma] o deməkdir ki, biz daha uzun və daha ağır yüklərlə uça bilərik, Mahlberg deyir.
P-12-nin layihələndirilməsi və istehsalı prinsipləri Candela-nın kompozit tərkibli, tam elektriklə işləyən sürətli qayığı olan C-7-nin prinsiplərinə bənzəyir, o cümlədən kompozit, aerokosmik xatırladan stringerlər və gövdə içərisində qabırğalar.Mahlberg izah edir ki, P-12-də bu dizayn katamaran gövdəsinə daxil edilib, hansı ki, "əlavə səmərəlilik üçün daha uzun qanad və aşağı yerdəyişmə sürətində daha yaxşı səmərəlilik əldə etmək məqsədilə" istifadə olunub.
Candela P-12 Shuttle gəmisi sıfıra yaxın oyanma yaratdığı üçün ona 12 düyün sürət həddindən azad edilib və bu, digər gəmilərə və ya həssas sahil xətlərinə dalğa zərər vermədən şəhər mərkəzinə uçmağa imkan verir.Candela deyir ki, əslində, pervanenin yuyulması aşağı sürətlə hərəkət edən adi sərnişin gəmilərinin oyanmasından xeyli kiçikdir.
Qayığın həm folqaların, həm də hidrofoilləri saniyədə 100 dəfə tənzimləyən qabaqcıl kompüter sisteminin köməyi ilə son dərəcə sabit, hamar bir sürüş təmin etdiyi deyilir.“Bu cür aktiv elektron stabilizasiyaya malik başqa heç bir gəmi yoxdur.Kəskin dənizlərdə P-12 Shuttle göyərtəsində uçmaq qayıqda deyil, müasir ekspress qatarda olmaq kimi hiss edəcək: O, sakit, hamar və sabitdir,” Candela kommersiya gəmiləri üzrə vitse-prezident Erik Eklund deyir.
Stokholm bölgəsi 2023-cü ildə doqquz aylıq sınaq müddəti üçün ilk P-12 Shuttle gəmisini idarə edəcək. Əgər o, üzərinə qoyulan yüksək gözləntilərə cavab verərsə, şəhərin 70-dən çox dizel gəmisindən ibarət donanmasının sonunda dəyişdiriləcəyinə ümid edilir. P-12 Shuttles ilə - həm də tıxaclı magistral yollardan quru nəqliyyat su yollarına keçə bilər.Trafikin pik saatlarında gəminin bir çox marşrutlarda avtobus və avtomobillərdən daha sürətli olduğu deyilir.Hidrofillin səmərəliliyi sayəsində o, yürüş xərclərində də rəqabət apara bilər;və yeni metro xətlərindən və ya magistral yollardan fərqli olaraq, o, böyük infrastruktur sərmayələri olmadan yeni marşrutlara salına bilər – lazım olan tək şey dok və elektrik enerjisidir.
Candela-nın vizyonu bugünkü böyük, əsasən dizel, gəmiləri daha sürətli və daha kiçik P-12 Servislərdən ibarət çevik donanmalarla əvəz etməkdir ki, bu da operator üçün daha aşağı qiymətə daha tez-tez uçuşlara və daha çox sərnişin daşımağa imkan verir.Stokholm-Ekerö marşrutu üzrə Candelanın təklifi cari 200 nəfərlik dizel gəmi cütünü ən azı beş P-12 Shuttle ilə əvəz etməkdir ki, bu da sərnişin həcmi potensialını ikiqat və əməliyyat xərclərini aşağı salacaq.Gündə iki gediş yerinə, hər 11 dəqiqədən bir yola düşən P-12 Shuttle olacaq."Bu, sərnişinlərə cədvəllərə məhəl qoymamağa və sadəcə doka gedib növbəti qayığı gözləməyə imkan verir" dedi Eklund.
Candela ilk P-12 Shuttle-ın istehsalına 2022-ci ilin sonuna qədər Stokholmdan kənarda yerləşən Rotebrodakı yeni avtomatlaşdırılmış fabrikində başlamağı planlaşdırır. Bu, 2022-ci ilin avqustunda fəaliyyətə başlayacaq. İlkin sınaqlardan sonra gəminin ilk sərnişinləri ilə birlikdə dənizə çıxması gözlənilir. 2023-cü ildə Stokholm.
İlk uğurlu tikinti və işə salındıqdan sonra Candela Rotebro fabrikində istehsalını sənaye robotları və avtomatik kəsmə və kəsmə kimi avtomatlaşdırmanı özündə birləşdirərək ildə yüzlərlə P-12 Shuttle-a çatdırmağı hədəfləyir.
Kompozit dünyadan gəlin
Göndərmə vaxtı: 17 avqust 2022-ci il