xəbəri

Stokholm şəhərində başladılan Candela P-12 servisində, 2023-cü ildə Sürət, sərnişin rahatlığını və enerji səmərəliliyini birləşdirmək üçün yüngül kompozitlər və avtomatlaşdırılmış istehsal daxil edəcəkdir.

Candela P-12ServisGələn il İsveç Stokholm sularını vurmaq üçün bir hidrofoiling elektrik bərə. Dəniz Texnologiyaları Şirkəti Candela (Stockholm), bərə dünyanın ən sürətli, ən uzun və ən çox enerji səmərəli elektrik gəmisi olacağını iddia edir. Candela P-12ServisEmissiyaların və kommutasiya vaxtlarının azaldılması və sürüşmə vaxtlarının azaldılması gözlənilir və bir anda 30-a qədər sərnişin və şəhərin ətrafı arasındakı şəhərin ətrafı ilə şəhərin mərkəzi ilə bağlanacaqdır. Bir şarj üçün 30 düyün və 50-dək dəyirmi mil məsafədə bir sıra sürətlə, servisin daha sürətli və daha çox enerjiyə qənaət edilməsi gözlənilir - hazırda şəhərə xidmət edən dizellə işləyən avtobus və metro xətlərindən daha çox enerji.

Candela, gəminin yüksək sürətlə və uzun məsafəsinin açarı, gövdə altından uzanan üç karbon lif / epoksi kompozit qanadının açarıdır. Bu aktiv hidrofoillər gəminin özünü suyun üstündən qaldırmasına, sürüklənməsinə imkan verir.

P-12 servisində karbon lifi / epoksi qanadları, gövdə, göyərtə, daxili quruluşlar, qatran infuziyası ilə tikilmiş folqa struts və sükan. Folqa hərəkətləri və yerində saxlayan folqa sistemi təbəqə metaldan hazırlanmışdır. Mikael Mahlberg, Candela-da Rabitə və PR meneceri, qayığın əsas komponentlərinin əksəriyyəti üçün karbon lifindən istifadə qərarı - ümumi nəticə bir şüşə lifli versiyası ilə müqayisədə təxminən 30% daha yüngül bir qayıqdır. "[Bu çəki azaldılması] daha uzun və daha ağır yükləyə biləcəyimiz deməkdir, Mahlberg deyir.

P-12 dizayn və istehsal etmək prinsipləri, Candela'nın kompozisiyalarına, bütün elektrikli Foiling Speedboat, C-7, o cümlədən C-7, hull içərisindəki qabırğa və qabırğa daxil olmaqla P-12-də, bu dizayn "əlavə effektivlik üçün daha uzun qanadlı olmaq və aşağı yerdəyişmə sürətində daha yaxşı səmərəliliyi etmək üçün istifadə olunan bir katamaran gövdəsinə daxil edilmişdir.

Hydrofoiling Candela P-12 servisində sıfır oyanan, digər damarlara və ya həssas sahillərə dalğa ziyan vurmadan, şəhər mərkəzinə uçmaq imkanı verən 12 düyün sürət həddindən azad edilmiş, 12 düyməli sürət həddindən azad edilmiş bir azadlığa buraxılmışdır. Əslində, pervane yuyulması, adi sərnişin gəmilərindən olan oyanışdan xeyli kiçikdir, Candela deyir.

Qayığın həm folqa, həm də hidrofillərin saniyədə 100 dəfə tənzimləyən, həm də həssas bir kompüter sistemi tərəfindən çox davamlı, hamar bir gəzinti təmin edəcəyi deyilir. "Bu cür aktiv elektron sabitləşmə olan başqa bir gəmi yoxdur. Kobud dənizlərdə p-12 servisində uçan servis, bir qayıqdan daha çox müasir bir təcili bir qatarda olmaq kimi hiss edəcəkdir: Sakit, hamar və sabitdir "deyir Erik Eklund, Baş vitse-prezident, Candela-da ticarət gəmiləri.

Stokholm bölgəsi 2023-cü il ərzində 9 aylıq sınaq müddəti üçün ilk P-12 servis gəmisini işlədir. P-12 servisləri ilə - eyni zamanda tıxanan magistral yollardan quru nəqliyyat su yollarına keçə biləcəyi də. Rush Saat Trafikində, gəminin bir çox marşrutda avtobus və avtomobillərdən daha sürətli olduğu deyilir. Hidrofoilin səmərəliliyinə görə, mileage xərclərində də yarana bilər; Və yeni metro və ya magistral yollardan fərqli olaraq, kütləvi infrastruktur investisiyaları olmadan yeni marşrutlara daxil edilə bilər - lazım olanların hamısı bir dok və elektrik enerjisidir.

Candela'nın görmə qabiliyyəti bugünkü böyük, əsasən dizelini, daha sürətli və daha kiçik p-12 servislərinin çevik donanması olan gəmiləri əvəz etmək, daha tez-tez gediş və daha çox sərnişin operator üçün daha aşağı qiymətə aparılmasına imkan verir. Stokholm-Ekerö marşrutu haqqında, Candela'nın təklifi, 200 nəfərlik dizel gəmilərinin cari cütlüyünü ən azı beş p-12 servis ilə əvəz etməkdir, bu da sərnişin həcminin potensialı və daha aşağı əməliyyat dəyəri olan ən azı beş p-12 servis ilə əvəz edilsin. Gündə iki gediş əvəzinə, hər 11 dəqiqədən bir P-12 servis olacaq. "Bu, işçilərin cədvəlləri görməməzlikdən gəlməyə və yalnız doka gedin və növbəti gəmini gözləyin" dedi Eklund.

Candela, 2022-ci ilin sonunda, 2022-ci ilin avqustundakı onlayn, stokholmdakı yeni, rotebroda yeni, avtomatlaşdırılmış fabrikində istehsal etməyə başlamağı planlaşdırır. İlkin testlərdən sonra, gəminin ilk sərnişinləri ilə başlayacağı gözlənilir 2023-cü ildə Stokholm.

İlk uğurlu quruluşdan sonra Candela, Rotebro fabrikində istehsal, sənaye robotları və avtomatik kəsmə və kəsmə kimi avtomatlaşdırmanı yüzlərlə p-12 servisinə qədər rampa fabrikində istehsal etməyi hədəfləyir.

Kompozitworld-dan gəlir